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盐雾试验箱

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车用工业漆采用盐雾试验箱试验方案

?? 更新时间:2023-10-31 13:37?? ??来源: http://www.hitchreap-group.com
  汽车涂料产品在盐雾试验箱中进行中性盐雾试验后,其一侧的腐蚀扩展不得超过2mm,但漆层表面未标记部分有大面积的红锈和一些气泡。当涂料层与基材分离时,在汽车涂料规范中找不到识别的依据。根据判断标准,可以明确实验结论。
 
  1.油漆表面未标记部分发生大规模红锈的可能性主要有两种:(1)试件表面局部电焊,造成表面漆层不平整,局部薄而薄,红锈和腐蚀蔓延。(2)在涂装过程中,油漆喷涂不均匀或加入残渣,造成表面孔洞,造成大面积锈蚀。
车用工业漆采用盐雾试验箱试验方案
  2.漆层表面有一些气泡,实际上是典型的渗透浓度气泡。一般情况下,对原始附着力的影响是非常明显的。随着时间的推移,水进入页面后,与水的离子化融合慢慢地破坏了渗透造成的气泡。导致这种情况的原因主要有以下几点:(1)底部作业时,清除坑内积存的潮气、局部腐蚀和气泡。(2)面漆装饰不太好,留有小洞。烘烤时,气体会膨胀,油漆层也会被剥离。(3)不使用正确类型的涂料,如会浸透工件表面的醇酸磁性涂料。(4)油漆层太厚,使油漆层不能很好地附着在表面,或者固体层缺乏附着力。(5)涂料使用时,表面层变得多孔,不能及时填充。因此,在涂料干燥过程中,孔内的空气经加热膨胀后膨胀成气泡。
 
  3.漆层与常规漆层的分离是由漆层的附着力丧失引起的。漆膜附着力是指涂层金属材料暴露在高环境湿度、自然环境或水溶液中时的附着力。因此,漆膜附着力一般包括漆层与金属表面的附着力和漆层本身的内聚力。漆膜的附着力越高,就越能有效地阻止金属阳离子扩散到负极区域。漆层与基材分离的原因与基材表面层的平整度、工艺,以及漆层的特性有一定的关系。
 
  针对车用工业漆受盐雾腐蚀的特点,采用盐雾试验箱可以很好地进行防腐试验,从根本上解决材料和工艺的腐蚀问题。
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